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                陈利江挂任四川省政府副秘书长

                发稿时间: 2021-03-01 12:16:49

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                (原标题:网友热议恒大出局:卡帅不配恒大防守像玩儿一样)

                  新华社上海2月27日电(记者何欣荣)去年迎来开发开放30周年的上海浦东新区,2021年将下好综合交通“先手棋”。浦东新区建设和交通委员会近日表示,“十四五”期间浦东将加快“一站一楼”建设(铁路上海东站、浦东国际机场四期工程T3航站楼),到2025年基本建成与国际化大都市相适应的综合交通体系。

                  今年的上海市政府工作报告提出,推进浦东综合交通枢纽、浦东国际机场四期等工程建设。在上海的西翼,由虹桥机场、虹桥火车站组成的虹桥综合交通枢纽正在发挥越来越强的辐射服务作用。在上海的东翼,浦东综合交通枢纽蓄势待发。

                  根据已批复的《上海浦东综合交通枢纽专项规划》,民航方面将进一步突出国际服务功能,形成品质领先的世界级航空枢纽。国家铁路方面规划新建铁路上海东站,接入沪通铁路(衔接南北沿江铁路)、沪乍杭铁路等。

                  2020年7月,沪通铁路一期通车,沪通铁路二期提上日程。沪通铁路二期北起江苏太仓站,南接上海四团站,大部分线路经过浦东。“十四五”末,浦东将实现铁路破“零”。

                  浦东新区建交委表示,配合综合交通枢纽建设,除了“一站一楼”,浦东轨道交通方面规划了“5条市域线+2条市区线”的布局,到2025年将基本形成“枢纽引领、衔接高效”的对外交通系统。

                  市内交通方面,浦东也规划了越江通道、快速路改建等一批大工程,其中的东西通道工程,集地面道路(浦东大道)、轨道交通和地下隧道为一体,是上海近年来施工难度最高的交通工程之一。经过多年的艰苦建设,这项工程有望于2022年全部建成。

                  浦东新区建交委党组副书记、副主任李树逊表示,到2025年,浦东将形成“102030”综合交通网络:10分钟内重点区域及街镇中心可以进入高快速路,20分钟内区域行政中心、重点区域、城市副中心互达,30分钟内各镇中心可达越江通道或主要交通枢纽。

                【编辑:房家梁】
                  经过艰苦努力,湖北和武汉疫情防控形势发生积极向好变化,取得阶段性重要成果,初步实现了稳定局势、扭转局面的目标。当前,湖北和武汉疫情防控任务依然艰巨繁重。

                  武汉封城之后,城市停摆,对于需要每天穿梭在大街小巷的快递员来说,更有一种不知所措感。然而武汉快递员汪勇却因一次偶然加入到了这场战疫,从投送快递转而接送医护人员,同样是与时间赛跑,只不过这一次更多的是与死神交手。

                  20世纪80年代,德国社会学家乌尔里希·贝克首次提出“风险社会”理论。如今,理论已成现实。环境污染、气候变化、安全事故、疫病暴发、网络安全以及核威胁等,塑造出复杂的风险社会。

                  截至3月10日24时,据31个省(自治区、直辖市)和新疆生产建设兵团报告,现有确诊病例16145例(其中重症病例4492例),累计治愈出院病例61475例,累计死亡病例3158例,累计报告确诊病例80778例,现有疑似病例285例。累计追踪到密切接触者675886人,尚在医学观察的密切接触者14607人。

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